Безщіток автоматичний двигун управління долає недоліки асинхронного двигуна клітки білки з великим пуском струму і низьким пуском моменту; рановий асинхронний двигун оснащений вуглецевими щітками, ковзними кільцями і складними пусковим пристроями; при утриманні моторної конструкції клітки білки, невеликого технічного навантаження; двигун з перевагами низького пуску струму і великим пуском пуску. Безщітковий автоматичний двигун управління може автоматично контролювати розмір опору в моторному гвинті відповідно до швидкості двигуна, щоб збільшити пусковий момент двигуна, зменшити пусковий струм двигуна і реалізувати мету обмотання асинхронної електричної безщітника. Він може не тільки знизити пусковий струм асинхронного двигуна з 5-7Ie до 0,4-1,7Ie, пусковий момент двигуна (0,4-1,6Me) і час початку залишається незмінним, але і зробити двигун з максимальним моментом моменту (1,6 --3,1Me) запуску. Він може замінити мотор клітки білки, пусковий пристрій ковзання кільця, вуглецеву щітку і його пусковий пристрій звивистого двигуна. Його можна отримати за допомогою звичайного ранового асинхронного двигуна, видалення ковзання кільця, графітового щітки і пускового пристрою, а також заміни його на безщітковий автоматичний пусковий пускач двигуна.
Шкода, заподіяна занадто великим стартовим струмом і занадто малим пуском моменту.
Пусковий струм звичайних асинхронних двигунів досягає в 5-7 разів більше номінального струму, при цьому пусковий момент всього в 0,4-1,6 рази. Його можна запускати безпосередньо при умовах електромережі (падіння напруги в мережі при запуску двигуна менше 10%) і умови процесу (початковий момент задоволений) дозволяють. Однак занадто великий пусковий струм, занадто малий пусковий момент і занадто довгий час початку завдали великої шкоди мотору і електромережі.
Коли пуск пуску двигуна досягає 6-7 разів від номінального струму, тепло котушки в 36-49 разів перевищує тепло двигуна в нормальній роботі, а вироблена електромагнітна сила також досягає 36-49 разів. Надмірна температура, надмірна швидкість нагріву, надмірний температурний градієнт і електромагнітна сила створили велику руйнівну силу, скорочуючи заявляючи котушку і мідний брил ротора (особливо ротор часто використовує феномен ефекту шкіри для зменшення пуску струму , При запуску мідного брухта ротора температура поверхні досягає 350°Cабо більше). Наприклад, інтер-29м2Основним двигуном вентилятора агломерації є два мотори клітки білки 1000KW, які безпосередньо заводькуться при повному тиску. У 1997 році мотор згорів шість разів за один рік. Після поетапного старту був прийнятий в 1998 році, до 2002 року він працює вже 4 роки, і не було аварії згорілого двигуна. З цієї причини актуальна статистика показує, що час безпосереднього запуску двигуна становить менше 0,1% від часу роботи двигуна, але на рівень відмови припадає більше 30% від загальної швидкості відмови двигуна.
Пристрій живлення двигуна, як правило, підбирається відповідно до номінального струму двигуна. Надмірний пускаючий струм часто призводить до нагрівання контактного волосся пристрою живлення, а ізоляція навколо контактів - старіння, що також є основною причиною пошкодження пристрою живлення. Наприклад, пропановий завод нафтопереробного заводу має потужність силового трансформатора 800квА, а максимальна потужність двигуна становить всього 130 кВт, який повністю обладнаний для безпосереднього пуску двигуна, але надмірний пусковий струм тричі в 2001 році спричинив низьковольтне вимикачне перемикання на коротке замикання і виробничий завод тричі Призупинення виробництва для технічного обслуговування завдало заводу великих економічних втрат.
