Трифазний асинхронний двигун є типом індукційного двигуна, який живиться від трифазного змінного струму 380В (різниця фаз 120 градусів). Ротор і статор обертаються за рахунок трифазного асинхронного двигуна. Магнітне поле обертається в тому ж напрямку і при різних швидкостях обертання, і існує швидкість ковзання, тому його називають трифазним асинхронним двигуном. Швидкість обертання ротора трифазного асинхронного двигуна нижче, ніж швидкість обертання обертового магнітного поля, а обмотка ротора генерує електрорушійну силу і струм за рахунок відносного руху між магнітним полем і магнітним полем і взаємодіє з магнітним полем для генерації електромагнітного крутного моменту для реалізації перетворення енергії.
У порівнянні з однофазними асинхронними двигунами трифазні асинхронні двигуни мають хороші ходові характеристики і можуть зберігати різні матеріали. За конструкцією ротора трифазні асинхронні двигуни можна розділити на два типи: тип клітки і тип намотування. Асинхронний двигун ротора клітини має просту структуру, надійну роботу, малу вагу і низьку ціну, і широко використовується. Основним недоліком є те, що регулювання швидкості є важким. Ротор трифазного асинхронного електродвигуна намотаного типу також забезпечений трифазною обмоткою, як статор і з'єднаний з зовнішнім варистором через ковзний кільце і кисть. Регулювання опору варистора покращує пускові характеристики двигуна і регулює швидкість двигуна.
