Планетарні редуктори широко використовуються через їх невеликі розміри, високу ефективність передачі, широкий діапазон уповільнення, високу точність і багато інших переваг. Отже, що стало причиною розриву вихідного валу під час використання планетарного редуктора?
За винятком БіднихконцентричністьПричиноюзламаний вал редуктора, це може бути викликано наступними причинами:
Перш за все, неправильніМодельвибір викликав недостатній вихід планетарного редуктора. Деякі користувачі помилково вважають, що поки номінальний вихідний момент обраного планетарного редуктора відповідає робочим вимогам, досить. Насправді, це не так. ПершийLy, номінальний вихідний момент обладнаного двигуна множиться на коефіцієнт зменшення, а отримане значення в принципі менше номінального вихідного моменту планетарного редуктора. ДругийLy користувачеві потрібновраховувати перевантаження приводу двигуна і максимальний робочий момент, необхідний на практиці.Тнеоретично, максимальний робочий момент, необхідний користувачеві, повинен бути меншим, ніж удвічі більший за номінальний вихідний момент планетарного редуктораОсобливоДеякіКонкретногоДодатків. Це не тільки захист планетарного редуктора, але і, що більш важливо, щоб запобігти скрученню вихідного валу планетарного редуктора. В основному це відбувається тому, що при проблемі з установкою обладнання, вихідний вал планетарного редуктора і його навантаження заклинило. В цей час перевантаження приводного двигуна все одно збільшить його потужність, що може стати причиною виходу підшипника планетарного редуктора.витримати твін сили більш ніж у два рази номінальний вихідний момент і вихідний валможе бутиКручений.
По-друге, в процесі прискорення і уповільнення, якщо моментальний момент, нанесений на вихідний вал планетарного редуктора, перевищує в два рази його номінальний вихідний момент, і це прискорення і уповільнення занадто часті,Осів кінцевому підсумку буде порушенаЗанадто.
