Чому редуктор редуктора розриває вал

Чому редуктор показує проблему зламаного вала, а зламаний вал редуктора - поширене питання. За винятком поломки вала редуктора через відсутність концентричного на вихідному кінці редуктора, якщо вихідний вал редуктора ламається, це не більше, ніж наступні причини.

1. У процесі прискорення і уповільнення, якщо момент моменту, нанесеного на вихідний вал редуктора, перевищує в 2 рази додатковий вихідний момент, і це прискорення і уповільнення занадто часті, то редуктор в кінцевому підсумку буде викликаний зламаним валом. З огляду на, що такого роду держави менше присутній, тому я не буду вводити його далі тут.

2. Неправильний вибір типу спричинив недостатній вихід обладнаного редуктора. При виборі моделей деякі користувачі помилково вважають, що тільки додаткового вихідного моменту обраного редуктора достатньо для задоволення вимог до роботи. Насправді, це не так. По-перше, додатковий вихідний момент оснащеного двигуна множиться на коефіцієнт зменшення, а отримане значення в принципі. Це менше, ніж додатковий вихідний момент редуктора сусідньої редуктора, що надається зразком продукту, а інший полягає в тому, що також слід враховувати можливості перевантаження приводу двигуна і максимальний робочий момент, необхідний на практиці. Теоретично максимальний робочий момент, необхідний користувачеві. Він повинен бути менш ніж в 2 рази більше додаткового вихідного моменту редуктора редуктора.

3. У деяких додатках необхідно строго дотримуватися цього принципу. Це не тільки обслуговування редуктора редуктора, але, що більш важливо, це запобігти скрученню вихідного валу редуктора редуктора. Це головним чином тому, що, якщо обладнання викликає сумніви, вихідний вал редуктора редуктора і його навантаження застрягли, в цей час перевантаження приводного двигуна все одно змусить його продовжувати збільшувати свою потужність, що може призвести до виходу редуктора в біду. Сила, отримана валом, перевищує в 2 рази додатковий вихідний момент і скручений вихідний вал редуктора.