Перше, що слід сказати, це принцип роботи загальних редурисів. Коли загальний редуктор працює, він використовує передавальний пристрій з відносно низькою швидкістю і відносно великим крутним моментом. Двигун внутрішнього згоряння або інше високошвидкісне силове обладнання передається на вал через редуктор, а потім шестерня швидше обертається , а велика шестерня має великі розміри, але повільно обертається. Ефект великої і малої шестерні, вихідний принцип, сформований поєднанням характеристик, стає метою уповільнення. Це має деяку подібність із трансмісією автомобільного керма.
Дозволяти’Розмова про планетарний редуктор. Найбільша різниця між ними полягає в тому, що вони мають абсолютно різну внутрішню структуру. У порівнянні з традиційним редуктором, найбільшою і найважливішою частиною планетарного редуктора є коробка передач. Зубчаста структура редуктора є більш складною, а ефект уповільнення, утворений методом багаторазової передачі, є більш очевидним. Незважаючи на те, що внутрішня структура виглядає набагато складнішою, вона взагалі не вплине на майбутні ремонти та технічне обслуговування, і це значно покращило ефективність виробництва, що працює у порівнянні зі звичайними редукторами, і це також причина, чому звичайні редуктори поступово замінюються планетарними редуктори.
